دکل حفاری درون چاهی، شاید تا به حال اسم این نوع تجهیزات را نشنیده باشید، درست است؟ این نوعی ماشین حفاری است که اغلب برای حفر سوراخهای لنگر سنگی، سوراخهای لنگر، سوراخهای انفجاری، سوراخهای تزریق و سایر سازههای حفاری در ساخت و سازهای شهری، راه آهن، بزرگراه، رودخانه، نیروگاههای آبی و سایر پروژهها استفاده میشود. در این مقاله، شیائودیان مقدمهای مفصل در مورد ساختار، اصول کار و طبقهبندی دکلهای حفاری درون چاهی به شما ارائه میدهد. بیایید ببینیم!
ترکیب مکانیسم دکل حفاری درون چاهی سطحی بزرگ.
۱. پایه مته: پایه مته، ریل راهنما برای لغزش دستگاه اسلیو، پیشروی و بلند کردن ابزار حفاری است.
۲. محفظه: کالسکه یک سازه جعبهای مربعی شکل است که توسط صفحات فولادی جوش داده شده است و برای اتصال و پشتیبانی از قاب مته استفاده میشود.
۳. دستگاه چرخشی: این مکانیزم از موتور هیدرولیک، مکانیزم اسپیندل، هد فشار، صفحه کشویی و مکانیزم تامین هوای مرکزی تشکیل شده است. زنجیره مکانیزم محرک از طریق شفت پین و مکانیزم میرایی فنر بر روی صفحه کشویی ثابت شده است.
۴. مکانیزم محرکه: مکانیزم محرکه از یک موتور هیدرولیکی محرکه، یک مجموعه چرخدنده، یک زنجیر و یک فنر ضربهگیر تشکیل شده است.
۵. تخلیه کننده میله: تخلیه کننده میله از بدنه میله بالایی، بدنه میله پایینی، سیلندر گیره و سیلندر خروجی میله تشکیل شده است.
6. دستگاه حذف گرد و غبار: دستگاه حذف گرد و غبار به چندین روش مانند حذف گرد و غبار خشک، حذف گرد و غبار مرطوب، حذف گرد و غبار مخلوط و حذف گرد و غبار فوم تقسیم می شود.
7. مکانیزم راه رفتن: دستگاه راه رفتن از یک قاب راه رفتن، یک موتور هیدرولیک، یک کاهنده سیارهای چند مرحلهای، یک تسمه خزنده، یک چرخ محرک، یک چرخ متحرک و یک دستگاه کشش تشکیل شده است.
۸. قاب: واحد کمپرسور هوا، دستگاه حذف گرد و غبار، واحد پمپ مخزن سوخت، گروه سوپاپ، کابین و غیره، همگی روی قاب نصب شدهاند.
۹. مکانیزم چرخش بدنه: این مکانیزم از موتور چرخش، ترمز، دستگاه کاهش سرعت، پینیون، بلبرینگ چرخش و غیره تشکیل شده است.
۱۰. مکانیزم انحراف دکل حفاری: این مکانیزم از سیلندر انحراف، شفت لولا و نشیمنگاه لولا تشکیل شده است که میتواند دکل را به چپ و راست انحراف دهد و زاویه حفاری را تنظیم کند.
۱۱. سیستم کمپرسور و ضربه زن: سیستم کمپرسور عموماً به یک کمپرسور هوای اسکرو مجهز است تا هوای فشرده مورد نیاز سیستم تمیزکننده جت ضربه زن فشار بالا و جمع کننده گرد و غبار جریان آرام را فراهم کند.
ترکیب اساسی دکل حفاری چاه عمومی
ابزارهای حفاری از لوله مته، مته دکمهای و ضربهگیر تشکیل شدهاند. هنگام حفاری، از دو آداپتور لوله مته برای سوراخ کردن صفحه فولادی ضد زنگ استفاده کنید. مکانیزم تأمین هوای چرخشی شامل یک موتور دوار، یک کاهنده دوار و یک دستگاه چرخشی تأمین هوا است. کاهنده چرخشی یک قسمت بسته ناهمجنس از چرخ دنده استوانهای سه مرحلهای است که به طور خودکار توسط یک روغنکار مارپیچی روغنکاری میشود. دستگاه چرخشی تأمین هوا از یک بدنه اتصال، یک آببند، یک شفت توخالی و یک اتصال لوله مته تشکیل شده است. مجهز به گیرههای پنوماتیک برای اتصال و تخلیه لوله مته، فوتینیا. مکانیزم تنظیم فشار بالابر توسط موتور بالابر با کمک کاهنده بالابر، زنجیر بالابر، مکانیزم چرخشی و ابزار حفاری بالا میرود. در سیستم زنجیر بسته، یک سیلندر تنظیم فشار، یک بلوک قرقره متحرک و یک عامل ضد آب نصب شده است. هنگام کار عادی، میله پیستون سیلندر تنظیم فشار، بلوک قرقره را فشار میدهد تا ابزار حفاری بتواند حفاری رفع فشار را انجام دهد.
اصول کار دکل حفاری درون چاهی
اصول کار دستگاه حفاری درون چاهی مشابه متههای سنگ پنوماتیک چرخشی ضربهای معمولی است. متههای سنگ پنوماتیکی مکانیزم چرخش ضربهای را ترکیب میکنند و ضربه را از طریق میله مته به مته منتقل میکنند. در حالی که دستگاه حفاری درون چاهی مکانیزم ضربه (ضربهزن) را جدا کرده و به ته سوراخ فرو میرود. مهم نیست مته چقدر عمیق باشد، مته مستقیماً روی ضربهزن نصب میشود و انرژی ضربه از طریق لوله مته منتقل نمیشود، که این امر باعث کاهش اتلاف انرژی ضربه میشود.
با افزایش عمق حفاری دکل حفاری درون چاهی و ماشین حفاری سنگ، از دست دادن ظرفیت حفاری سنگ میلهها و اتصالات حفاری درون چاهی (حفاری سوراخ متوسط، سوراخ عمیق) و غیره افزایش مییابد، سرعت حفاری به طور قابل توجهی کاهش مییابد و هزینه کاهش مییابد. به منظور کاهش تلفات تولید، بهبود راندمان حفاری، یک دکل حفاری درون چاهی به صورت مهندسی واقعی طراحی شده است. دکل حفاری درون چاهی نیز با هوای فشرده کار میکند و اصل کار آن این است که ضربه زننده پنوماتیکی مته درون چاهی به همراه مته در انتهای جلویی لوله مته نصب میشود. هنگام حفاری، مکانیسم پیشران، ابزار حفاری را به جلو حرکت میدهد، فشار محوری خاصی را به کف سوراخ وارد میکند و مته را در کف سوراخ با سنگ تماس میدهد. تحت این عمل، پیستون حرکت رفت و برگشتی انجام میدهد و به مته ضربه میزند تا ضربه روی سنگ کامل شود. هوای فشرده از طریق مکانیزم تامین هوای چرخشی وارد شده و از طریق میله توخالی به ته سوراخ میرسد و پودر سنگ شکسته شده از فضای حلقوی بین لوله مته و دیواره سوراخ به بیرون سوراخ تخلیه میشود. میتوان مشاهده کرد که اساس حفاری سنگ در داخل چاه ترکیبی از دو روش خرد کردن سنگ، ضربه و چرخش است. تحت عمل فشار محوری، ضربه متناوب و چرخش پیوسته است. تحت این عمل، سنگ به طور مداوم شکسته و برش داده میشود. نیرو و نیروی برشی. در حفاری سنگ در داخل چاه، انرژی ضربه نقش اصلی را ایفا میکند.
طبقه بندی دکل های حفاری درون چاهی
ساختار دکل حفاری درون چاهی به دو نوع تقسیم میشود: نوع انتگرالی و نوع شکافی. طبق روش تخلیه، به دو نوع تقسیم میشود: تخلیه جانبی و تخلیه مرکزی. این تقسیمبندی بر اساس شکل کاربید منبتکاری شده روی سطح کار دستگاه حفاری درون چاهی انجام میشود. متههای DTH تیغهای، متههای DTH دندانه ستونی و متههای DTH هیبریدی تیغه به تیغه وجود دارد.
دکل حفاری درون چاهی یکپارچه، یک دکل حفاری درون چاهی تک بدنه است که از یک سر و یک دم تشکیل شده است. پردازش آن ساده و استفاده از آن راحت است که میتواند اتلاف انتقال انرژی را به حداقل برساند. عیب آن این است که وقتی سطح کاری دستگاه حفاری درون چاهی آسیب ببیند، به طور کامل اوراق میشود. دکل حفاری درون چاهی مدل از دم (دم مته) دکل حفاری درون چاهی جدا میشود و این دو با رزوههای مخصوص به هم متصل میشوند. هنگامی که سر دکل حفاری درون چاهی آسیب ببیند، دم مته همچنان میتواند برای صرفهجویی در فولاد حفظ شود. با این حال، ساختار آن پیچیدهتر است و راندمان انتقال انرژی کاهش مییابد.
زمان ارسال: ۲۵ آوریل ۲۰۲۳
