خط لوله خروجی کمپرسور هوای اسکرو مجهز به یک شیر یکطرفه است. هوای مرطوب با دما و فشار بالا از طریق شیر خروجی کمپرسور هوای اسکرو تخلیه میشود و مقدار مشخصی از اجزای روغن و آب پس از عبور از خنککننده مرحله بعد، همچنان همراه آن هستند. اگرچه اینترکولر دو مرحلهای، سه مرحلهای و خنککننده مرحله آخر کمپرسور هوای اسکرو مجهز به جداکنندههای گاز-آب برای جدا کردن آب تولید شده در طول فرآیند فشردهسازی هستند، اما اثر عملیاتی واقعی ایدهآل نیست. به دلیل زمان خاموشی طولانی کمپرسور هوای اسکرو، رطوبت تولید شده توسط گاز خروجی در اطراف خط لوله و شیر یکطرفه جمع میشود و باعث میشود رطوبت به داخل شاسی بازگردد و رطوبت موجود در روغن روانکننده به تدریج افزایش مییابد و در نهایت باعث زنگ هشدار سطح روغن کمپرسور هوای اسکرو فشار بالا، یعنی زمان خاموشی، میشود. هنگامی که کمپرسور هوای اسکرو خاموش و خط لوله خروجی جدا شد، مقدار زیادی مایع سفید شیری از خط لوله خارج شد که نشان میدهد میزان آب خروجی کمپرسور هوای اسکرو به طور جدی افزایش یافته است.
طبق الزامات عملکرد کمپرسور هوای اسکرو، کمپرسور هوای اسکرو باید به زمان کارکرد پایین مجهز باشد تا از تشکیل آب تغلیظ شده جلوگیری شود، زیرا آب تغلیظ شده باعث زنگ زدگی صفحه سوپاپ سیلندر، قطعات قاب و غیره میشود. تجمع چگالش در محفظه میل لنگ میتواند باعث خوانش نادرست سطح روغن شود. آب و روغن نمیتوانند با هم مخلوط شوند و وجود همزمان آنها باعث خراب شدن سریع روغن میشود. زمان کارکرد با سرعت پایین معمولاً کمتر از 10 دقیقه نیست که باید برای گرم کردن کمپرسور هوای اسکرو و تبخیر و تغلیظ رطوبت کافی باشد.
زمان ارسال: ۱۹ آوریل ۲۰۲۳
