۱. روغن هیدرولیک را مرتباً بررسی کنید.
دکل حفاری DTH روباز یک وسیله نقلیه نیمه هیدرولیکی است، یعنی به جز هوای فشرده، سایر عملکردها از طریق سیستم هیدرولیک انجام میشود و کیفیت روغن هیدرولیک برای عملکرد طبیعی سیستم هیدرولیک بسیار مهم است.
① مخزن روغن هیدرولیک را باز کنید و بررسی کنید که آیا رنگ روغن هیدرولیک شفاف و روشن است یا خیر. اگر امولسیون شده یا خراب شده باشد، باید فوراً تعویض شود. اگر تعداد دفعات حفاری زیاد است، روغن هیدرولیک معمولاً هر شش ماه یکبار تعویض میشود. دو سیال هیدرولیک را با هم مخلوط نکنید!
② روغن هیدرولیک مجهز به دکل حفاری، روغن هیدرولیک مقاوم در برابر سایش است که حاوی آنتیاکسیدانها، عوامل ضد زنگ، عوامل ضد کف و غیره میباشد که میتواند به طور مؤثر از سایش زودرس قطعات هیدرولیک مانند پمپهای روغن و موتورهای هیدرولیک جلوگیری کند. روغنهای هیدرولیک مقاوم در برابر سایش که معمولاً استفاده میشوند عبارتند از: YB-N32.YB-N46.YB-N68 و غیره. هرچه عدد انتهایی بزرگتر باشد، ویسکوزیته سینماتیک روغن هیدرولیک بیشتر است. با توجه به دمای محیط مختلف، روغن هیدرولیک YB-N46 یا YB-N68 با ویسکوزیته بالاتر معمولاً در تابستان و روغن هیدرولیک YB-N32.YB-N46 با ویسکوزیته کمتر در زمستان استفاده میشود. با توجه به اینکه هنوز برخی از مدلهای قدیمی روغن هیدرولیک مقاوم در برابر سایش مانند YB-N68، YB-N46، YB-N32 و غیره وجود دارد.
۲. مخزن روغن و فیلتر روغن را مرتباً تمیز کنید.
ناخالصیهای موجود در روغن هیدرولیک نه تنها باعث خرابی شیرهای هیدرولیک میشوند، بلکه سایش قطعات هیدرولیک مانند پمپهای روغن و موتورهای هیدرولیک را نیز تشدید میکنند. بنابراین، ما یک فیلتر مکش روغن و یک فیلتر برگشت روغن روی سازه نصب کردهایم تا از تمیزی روغن در گردش سیستم اطمینان حاصل شود. با این حال، به دلیل فرسودگی قطعات هیدرولیک در حین کار، اضافه کردن روغن هیدرولیک ناخواسته باعث ورود ناخالصیها میشود، بنابراین تمیز کردن منظم مخزن روغن و فیلتر روغن کلید اطمینان از تمیزی روغن است. از خرابی سیستم هیدرولیک جلوگیری کرده و عمر مفید قطعات هیدرولیک را افزایش دهید.
① فیلتر مکش روغن بهبود یافته زیر مخزن روغن نصب شده و به دریچه مکش روغن پمپ روغن متصل است. به دلیل عملکرد قفل خودکار آن، یعنی پس از برداشتن المنت فیلتر، فیلتر روغن میتواند به طور خودکار دریچه روغن را بدون نشتی ببندد. هنگام تمیز کردن، کافیست المنت فیلتر را باز کرده و آن را با روغن دیزل تمیز بشویید. فیلتر مکش روغن باید ماهی یک بار تمیز شود. در صورت آسیب دیدن المنت فیلتر، باید فوراً تعویض شود!
② فیلتر برگشت روغن بالای مخزن روغن نصب شده و به لوله برگشت روغن متصل است. هنگام تمیز کردن، کافیست المنت فیلتر را باز کرده و آن را با گازوئیل تمیز بشویید. فیلتر برگشت روغن باید ماهی یک بار تمیز شود. در صورت آسیب دیدن المنت فیلتر، باید فوراً تعویض شود!
③ مخزن روغن محل تلاقی مکش روغن و برگشت روغن است و همچنین مکانی است که احتمال رسوب و تمرکز ناخالصیها در آن بیشتر است، بنابراین باید مرتباً تمیز شود. هر ماه درپوش روغن را باز کنید، بخشی از روغن را از ناخالصیهای کف آن خارج کنید، هر شش ماه یکبار آن را کاملاً تمیز کنید، تمام روغن را تخلیه کنید (توصیه میشود از آن استفاده نکنید یا چندین بار آن را فیلتر نکنید) و پس از تمیز کردن مخزن روغن، روغن هیدرولیک جدید اضافه کنید.
۳. روانکننده را به موقع تمیز کنید و روغن روانکننده اضافه کنید.
دکل حفاری درون چاهی، حفاری سنگ ضربهای را از طریق ضربهزن انجام میدهد. روانکاری خوب شرط لازم برای اطمینان از عملکرد طبیعی ضربهزن است. از آنجا که اغلب در هوای فشرده آب وجود دارد و خط لوله تمیز نیست، پس از یک دوره استفاده، مقدار مشخصی از آب و ناخالصیها اغلب در ته روانکننده باقی میمانند که بر روانکاری و عمر مفید ضربهزن تأثیر میگذارد. بنابراین، هنگامی که مشخص شود روغنی در روانکننده وجود ندارد یا رطوبت و ناخالصی در روانکننده وجود دارد، باید به موقع آن را حذف کرد. هنگام اضافه کردن روغن روانکننده، ابتدا باید شیر ورودی اصلی بسته شود و سپس شیر ضربهزن باز شود تا هوای باقیمانده در خط لوله از بین برود تا از آسیب جلوگیری شود. کار بدون روغن روانکننده اکیداً ممنوع است!
۴. در مورد روشن کردن موتور دیزل و تعویض روغن، کار خود را به خوبی انجام دهید.
موتور دیزل منبع تغذیه کل سیستم هیدرولیک است که به طور مستقیم بر توانایی بالا رفتن دکل حفاری تأثیر میگذارد. نیروی پیشران (بهبود دهنده)، گشتاور چرخشی، راندمان حفاری سنگ و نگهداری به موقع، پیشنیازهای عملکرد خوب دکل حفاری هستند.
۱- موتورهای دیزل نو یا تعمیر اساسی شده باید قبل از استفاده، برای بهبود قابلیت اطمینان و عمر اقتصادی موتور دیزل، آزمایش شوند. به مدت ۵۰ ساعت با کمتر از ۷۰٪ سرعت نامی و ۵۰٪ بار نامی کار کنید.
② پس از روشن شدن، روغن داخل کارتر روغن را در حالی که داغ است خالی کنید، کارتر روغن و فیلتر روغن را با گازوئیل تمیز کنید و روغن و فیلتر را تعویض کنید.
③ پس از پایان دوره استراحت، روغن و فیلتر را هر 250 ساعت تعویض کنید.
④ دفترچه راهنمای موتور دیزل را با دقت مطالعه کنید و سایر کارهای تعمیر و نگهداری را به خوبی انجام دهید.
زمان ارسال: 9 ژوئن 2023
